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Glider Club - News

Building a custom crawler with warthog chassis?

WORLDS FIRST | Stand-On Mower with TRACKS System // ALTOZ

綱島龍生 | バイク楽しい🤞🏽 #zxr250 #kawasaki #レーサー

80年代に製作した自作グライダー[athlete] (機体名)(約4年前、胴体のみがヤフオクに出品されていたのを落札)胴体には小さなクラック等があり、胴体をリペアしました。　当時は主翼を翼長を変えてJRGAのサーマルや玄岳でのスロープ大会に出ていました。DASSELやFlamingoなど矩形翼が流行りだした頃ですかね。エレベーターリンケージは当時のままバルサ棒にロッドエンド接続、垂直部分は開放にしておきますのでリンケージはご自由に(画像11・12) ラダーはワイヤーリンケージ。(面積を少なくしたラダーも製作、これも同梱します)胴体胴体内、主翼カンザシ部分に接着剤の跡、曳航フック用ベニヤ板残存等があります。画像13主尾翼はバルサリブ組フルプランクで製作。当時は主翼内にバラストを積んでいましたが今回は未搭載。主翼上下スパーにカーボンクロスを張り合わせています。画像5フラップ、　エルロンリンケージ未。(フラップ用のcoronaサーボ、クレビス等は同梱)主翼カンザシは8㎜の高速度鋼、アライメントピン4㎜、尾翼は3㎜カーボンロッドキャノピー後方のハッチは今回のリペアするにあたり開口しましたが、当時は開口面積を大きく取り着陸時のスポイラーとして使用していました。全幅　主翼翼幅　2430mm 全長　　　　　　1200mm主翼面積　　　　約42dm2各重量胴体ラダー込み　　　420gエレベーター✖︎2　　　72g主翼　 698g(フラップ　エルロンカバー無し)　以上、簡単な説明ですが、購入の際は上記記載内容をよくご確認、　　　　ご理解のうえノークレーム、ノーリターンでお願いします。梱包に少し時間をいただきたいと思います。