再販商品』 KYOSHO / 京商 アウトローランページプロ QRCニトロ

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ブレークインを含め20タンク程走行させています。各所に傷や汚れ、ボディには色褪せ、割れ、補修跡があります。ブレークイン終了後 すぐにステリングサーボが‥続いて前進後進切り替えサーボが動作しなくなり両方、交換しています。写真12、13.ステアリングサーボがハイボルテージ対応の物で受信用電池がノーマルの単三電池では動きが鈍かった為、受信用電池にはUBECを入れてリポバッテリー仕様にしています。7.2V600mAhリポバッテリーの中古品です。写真14.ノーマル単三電池ケースはありますが 使用される場合にはステアリングサーボを交換して下さい。送信器の前進、後進の切り替えは親指で3chスライドスイッチで行います。センターがニュートラル、↓が前進、↑が後進で 切り替えをする時は必ず車体を停止させてから行って下さい。出品前に動作は確認済みです。エンジンもすぐ始動します。燃料を入れチョークポンプで燃料をかぶらない程度に送ってもらったら送信器でスロットルレバーを少し開くか、もしくスロットルトリムで開いてプラグヒート、リコイルスタートして下さい。すぐに始動出来ると思います。リコイルスタートは小刻みにコードを引いて下さい。いっぱいまでコードを引いてしまうとコードが出たままでロックする事があります。ロックしてしまった場合には車体の下側からエンジンのフライホイールをエンジン回転の逆方向にギュッギュッ っと回してもらうとカチャッ っと戻ります。燃料はクロッツのファストタイム30 を使用していました。現在のニードル位置 ➕➖30°あたりで調整は取れていましたが使用燃料、気温や湿度でニードル位置は変わってきます。調整して下さい。スパーギア43T/39Tの2枚は新品交換済みです。写真9.送信器のステアリングラバーも交換済みです。走行可能状態ですが保証やアフターサポートは出来ませんのでジャンク扱いでお願い致します。バラ売り、お値引き、それについてのコメントは致しません。ご容赦下さい。宜しくお願い致します。