Amazon | 希少1/20ニチモ・日産スカイラインGT-R(KPGC10) きれい

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ニチモ|1/20 スカイライン 2000GT-X|HARDOFFオフモール（オフモ

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2000GT-R製作日誌2 | seisyunplamoのブログ

ニチモ 1/20 スカイライン2000 GT-R 未組立｜Yahoo!フリマ（旧

ツーリングカーレースで活躍した先代プリンス・スカイライン2000GT-Bの後継車として、1968年10月開催の第15回東京モーターショーへ「スカイラインGTレーシング仕様」を出品したことに始まる。これはスカイライン2000GTの車体へ、プロトタイプ・スポーツカーである日産・R380のエンジン・GR8型をベースに開発された直列6気筒DOHCエンジンを搭載したものである。このGTレーシング仕様がほぼそのままの形で、1969年2月に初代GT-R（PGC10型）として発売された。おとなしいセダンのボディに獰猛なエンジンという意味の「羊の皮を被った狼」のキャッチフレーズが先代プリンス・スカイライン2000GT-Bからそのまま受け継がれた。レース用車両として、6気筒エンジンを搭載した2000GTをベースに、レース用DOHC4バルブの日産・S20型エンジンを搭載。ステアリングギヤ比をクイックに、サスペンションも固められた。またスカイラインの主張でもあった「サーフィンライン」も、ワイドタイヤを履く邪魔となり断ち切られ、大きくえぐられていた。レースに不要なヒーター等はオプション扱いだった。1970年10月、C10型のマイナーチェンジと同時にハードトップと称するホイールベースが70 mm短縮された2ドアクーペボディが追加されたことに伴い、GT-Rはセダンに替わりクーペのKPGC10型となった。C10型マイナーチェンジによる変更点を除くPGC10型からKPGC10型への限定した変更点として、リアホイールアーチにFRP製の黒いオーバーフェンダーの装着、フェンダーミラーを砲弾型からタルボ型へ変更、フロントグリルの意匠変更、などである。C10型の強さを語る上の代名詞として「49、50連勝」というフレーズが昨今において雑誌他において広く使用され認知されている。ただし、この連勝数については諸説があり、NISMOはHPにおいて「49勝し更に50勝目も挙げた」という表記を取っている。\r　ニチモからGT-Rが発売されたので昭和60年に購入、なんと名機S20型エンジン付きでドア、ボンネット開閉式「羊の皮を被った狼」をコレクションに加えて下さい。古いキットなので気になる方は遠慮ください。現在、日本模型は休業？様です。\r今回、車・バイクモデル他コレクションの一部を出品。纏めた場合、送料等を値引き致します。